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目前，国外生产的变频装置容量巳达1万kw以上，交流电动机的变频调速系统已具有调速范围觉调速精度高等特点，而且价格和性能可与直流拖动相比拟。传统的起重机控制系统存在的问题 ，传统的起重机驱动方案一般采用：①直接起动电动机；②改变电动机较对数调速；③转于串电阻调速；④涡流制动器调速；⑤可控硅串级调速；⑥直流调速。前4种方案均属有级调速，调速范围小，无法高速运行，只能在额定速度以下调速；且低速就位性能差，长期低速运行会引起电阻器、涡流制动器严重发热；起动电流大，对电网冲击大；常在额定速度下进行机械制动，对起重机的机构冲击大，制动闸瓦磨损严重；功率因数低，在空载或轻载时低于0.2－0.4，即使满载也低于0.75，线路损耗大。可控硅串级调速虽克服了上述缺点，实现了额定速度以下的无级调速，福建博世力士乐变频器维修，提高了功率因数，福建博世力士乐变频器维修，减少了起制动冲击，福建博世力士乐变频器维修，价格较低，但目前串级调速产品的控制技术仍停留在模拟阶段，尚未实现控制系统的数字化，所以在保护功能及系统监控方面还有待于发展。  

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变频器的参数设置变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不当，不能满足生产的需要，导致起动、制动的失败，或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块IGBT或整流桥等器件。变频器的品种不同，参数量亦不同。一般单一功能控制的变频器约50～60个参数值，多功能控制的变频器有200个以上的参数。但不论参数多或少，在调试中是否要把全部的参数重新调正呢？不是的，大多数可不变动，只要按出厂值就可，只要把使用时原出厂值不合适的予以重新设定就可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、比较高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是须要调正的。当运转不合适时，再调整其他参数。厦门LG变频器检修变频器维修厂家哪里有？

三垦变频器无显示故障：故障分析与处理——对于三星MF系列及IF、IHF系列变频器，上电无显示是较常见的故障，引起原因也绝大多数是因为开关电源的损坏。MF系列变频器的开关电源采用的是较常见的反激式开关电源控制方式，而IF、IHF系列变频器则采用了一块型号为HPS74迄的厚膜电路来调整开关管的占空比，在开关电源中较容易损坏的部位有开关管、起振电阻、脉冲变压器，当然IF、IHF系列变频器的厚膜电路也是较容易发生故障的部位。此外，开关电源的输出电路发生短路也会引起开关电源损坏，从而导致变频器无显示。

变频调速装置的选用 ， 目前变频调速器已发展了几代，市场上变频调速装置也很多，根据目前国内起重机领域的使用情况，笔者认为以下几种产品较适于在起重机上使用。 德国ABB公司生产的ACS600系列变频器：该系列产品采用了比较优的电机控制方法——直接转矩控制技术（DTC），它可以对所有交流电动机的**变量进行控制，并把定子磁通、转矩作为主要控制变量。高速信号处理器与先进的电机软件模型相结合使电机状态每秒钟更新4万次，对负载的变化和瞬时掉电，能做出迅速响应。其开环控制精度可以达到闭环矢量控制的精度（0．1％－0．5％），开环转矩阶跃上升时间小于5毫秒，约为矢量控制的1／20，起动转矩可达200％，并具有有效的磁通制动来提供比较大可能的制动力矩。尤其它还提供了提升机应用宏程序，它具有提升机应用所需的全部控制和可靠功能，模块化功能可确保提升机快速运行、故障处理容易、维护简单，DTC控制技术使操作者便于准确控制速度和转矩，该装置与传统的主令开关配合使用，操作非常方便。

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变频器使用及故障维修案例一：干扰问题。⑴良好的接地。电机等强电控制系统的接地线须通过接汇流排可靠接地。控制系统比较好独立接地，接地电阻小于１Ω。传感器、Ｉ／Ｏ接口屏蔽层与控制系统的控制地相连。⑵给仪表等输入电源加装EMI滤波器、共模电感、高频磁环等。⑶给变频器输入加装EMI滤波器，可以有效扼制变频器对电网的传导干扰，加装输入交流和直流电抗器，可以提高功率因数，减少谐波污染，综合效果好。某些电机与变频器之间距离**过100m的场合，需要在变频器侧添加交流输出电抗器，解决因为输出导线对地分布参数造成的漏电流保护的减少对外部的辐射干扰。

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